近年來，‘空怒族’往往采用不合作、冷暴力維權手段意圖使航空公司就范，滿足其索賠要求。被警方嚴肅查處之余也造成極為惡劣的社會影響。

　　現狀：一些乘客法律意識淡薄

　　有乘客對機艙安全出口產生好奇心，擅自開啟安全出口被機場警方走。乘客擅自動飛機艙門究竟會對飛機安全造成多大影響?民航新疆機場公安局候機樓派出所所長韓輝介紹，發生意外情況后，打開艙門會自動生成氣囊組成的斜面，客艙乘客可迅速滑行到地面。如果誤操作將滑梯釋放出去，不但會對操作人員造成人身傷害，還會增加航空公司運營成本，而處理釋放滑梯需要一定的時間，極易造成航班延誤。

　　“據分析，在對飛行安全造成影響和威脅的行為中，百分之九十以上的旅客都是法律意識淡薄，甚至是根本就不懂法。”韓輝說。

　　近年來，中國乘客大鬧航班的事件也頻頻發生。據不完全統計，僅2014年，我國乘客在飛機上滋事鬧事，甚至威脅航空安全的案例就有十余起。

　　而據中國民航局統計，到2014年，內地航班延誤和取消量已經連續第四年增長，達到自2006年進行首次數據統計以來的最高水平。大約93.7萬架次內地航班(占總數三分之一)不能準點起飛。

　　警方：觸碰法律紅線要付出代價

　　因飛機長時間延誤，導致一些旅客情緒失控，辱罵甚至毆打工作人員的行為時有發生，“空鬧一族”也因此出現。

　　那么對此類情形，法律又是如何規定的呢?“《刑法》規定很明確，聚眾擾亂車站、碼頭、民用航空站等公共場所秩序，聚眾堵塞交通或者破壞交通秩序，抗拒、阻礙國家治安管理工作人員依法執行職務，情節嚴重的，對首要分子，處五年以下有期徒刑、拘役或者管制。”民航新疆機場公安局候機樓派出所副所長鄧俊欽說，對飛行中航空器上的人員使用暴力，危及飛行安全，尚未造成嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役;造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。

　　“要知道，飛機在高空飛行時，一旦飛機上的人們發生激烈的肢體沖突，將極大威脅到數百人生命安全和公共安全，乘飛機過程中自我情緒的管理尤為重要。”鄧俊欽說。

　　在談及擅自開啟緊急出口以及私自攜帶打火機這些行為時，鄧俊欽說，“機場與航空器內禁止的行為在《民用航空安全保衛條例》中也很清楚，擅自打開應急艙門，屬于航空器內所禁止的擾亂秩序和危害飛行安全的行為。”他表示，對這種行為可依照《治安管理處罰法》予以處罰，情節或者后果嚴重的還會觸犯《刑法》構成犯罪。

　　“空怒族”如果觸犯《刑法》規定的故意傷害他人身體及聚眾擾亂公共場所秩序及交通秩序，要負刑事責任，并且嚴重影響出行效率和出行人情緒。做一名文明的乘客，不僅對自己，對航空公司，對整個社會的和諧都是有利的。

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